As baterias de fosfato de ferro-lítio dominaram o mercado pela primeira vez em quatro anos

Em 2021, a taxa de crescimento de remessas da bateria de fosfato de ferro e lítio excedeu em muito a bateria de lítio ternária que ocupou a vantagem de mercado por muitos anos.De acordo com os dados acima, a capacidade instalada de baterias de lítio fosfato de ferro e ternárias de lítio no mercado de baterias de energia doméstica em 2021 será de 53% e 47%, respectivamente, revertendo completamente a tendência de que a produção de baterias de lítio fosfato de ferro tenha sido menor do que as baterias de lítio ternárias desde 2018.

Chen Yongchong, professor do Instituto de Engenharia Elétrica da Academia Chinesa de Ciências, disse a repórteres: “O crescimento explosivo das remessas de baterias de fosfato de ferro e lítio é atribuível ao rápido desenvolvimento da nova indústria de veículos de energia da China.Embora o impacto do COVID-19 no ano passado ainda permaneça, a tendência de rápido desenvolvimento da indústria de veículos de nova energia da China não mudou em termos de produção e vendas no mercado.Ao mesmo tempo, no contexto do pico de carbono e das metas de neutralidade de carbono, os novos veículos de energia receberam atenção sem precedentes”.

As últimas estatísticas da Associação Chinesa de Fabricantes de Automóveis: Em 2021, a produção acumulada de veículos de energia nova na China é de 3,545 milhões de unidades, com um crescimento anual de até 159,5%, e a participação de mercado subiu para 13,4% .

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Vale a pena notar que a taxa de crescimento de embarques de bateria de lítio-fosfato de ferro já “superou” a taxa de crescimento da produção de veículos de novas energias, o que está diretamente relacionado ao declínio gradual dos subsídios para veículos de novas energias na China.Espera-se que os novos subsídios de veículos de energia da China sejam retirados em 2023, e a vantagem das baterias ternárias de lítio para obter subsídios políticos devido à sua maior densidade de energia será enfraquecida.Combinado com a crescente demanda do mercado por baterias de fosfato de ferro de lítio no campo de armazenamento de energia eletroquímica nos próximos anos, a taxa de crescimento das baterias de fosfato de ferro de lítio excederá em muito a das baterias de lítio ternárias.

Desempenho do produto e vantagem de custo

Além do ambiente externo positivo, a força do produto da bateria de fosfato de ferro e lítio também está melhorando rapidamente.O desempenho atual do produto e as vantagens de custo das baterias de fosfato de ferro e lítio têm sido excelentes, o que é um fator importante para seu “retorno” em 2021.

Desde 2020, lançado pela byd desde as baterias de fosfato de ferro de lítio, a densidade de energia da bateria de lítio inferior a três yuans enfraqueceu as desvantagens tradicionais da inovação tecnológica em andamento, ao mesmo tempo em que as baterias de fosfato de ferro de lítio podem atender à demanda de todos abaixo da faixa de Modelos de 600 km, especialmente as novas empresas de carros de energia, como byd, tesla ao crescimento da demanda de bateria de fosfato de ferro de lítio trouxe forte poder.

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Comparado com baterias ternárias de lítio com preços altos e metais relativamente escassos como cobalto e níquel, o custo da bateria de fosfato de ferro de lítio é menor, especialmente quando o preço de matérias-primas como ânodo de lítio, cátodo e eletrólito aumenta, a pressão de custo de grandes a produção em escala é relativamente pequena.

Em 2021, os preços do carbonato de lítio e do cobalto, as matérias-primas a montante das baterias de lítio, vão disparar.Mesmo no mercado internacional, onde as baterias de terpolímero de lítio originalmente ocupavam uma vantagem significativa, Tesla, BMW, Ford, Hyundai, Renault e outras empresas de automóveis disseram que considerariam mudar para baterias de fosfato de ferro e lítio com vantagens econômicas.

Vale ressaltar que a probabilidade de acidente das baterias ternárias de lítio ainda é muito maior do que a das baterias de fosfato de ferro e lítio, o principal motivo é que o design da estrutura interna destas últimas é relativamente mais seguro.


Horário da postagem: 23 de fevereiro de 2022